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2016年国内新能源汽车市场产品结构与消费用户分析

发布时间:19-09-30

在今年,汽车行业中新能源汽车发展表现超常,11月份新能源汽车产量〦达到5万台,同比增长1☼1%,11月份达到6∕5%的较高增长速度也是汽车发展做了重大的促▌进作用。另外汽车行业通过新能源发展和投资拉动也是很好的々发展。国进民退的情况下,汽车行业出现了国进民进的现象。纯电车表现今年是一枝独秀,呈现快速增长的超强态势。这也体现了新能源汽车发展以纯电为代表,乘用车为驱动的模式。

近期╱╲在深圳坪山新区召开的 “2016 国际‖新能源汽车用۩..户评价与应用创新ↂ研讨会”中 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对↔“2#016年国内新能源汽车市场⌒产品结构与消费用户”做出了整体分析。

全国乘用车市场信息联席会 秘书长〾崔东树∴


各地新能源汽车结构 纯电动和插电式混合动力车型发展各具有特色

 据崔东树介绍,非限购和产地城市和限购相比,总体来看在非限购和产地中纯电动汽车占到90%的比例⿸。非限购和产地都在90%,而限购产地占到58%的比例。限购城市同时是汽车生产大城,产车多才可以限购,只有造车才能证明国际化大都市,产能、规模才能超大型。

北京是以纯电动汽车为主而广东和上海则是插电混动汽车。

北京市场的销售结构需求结构是多元化的特征,纯电动汽Ф车为核♀心√的情况下,既■有中长途,又有中途、短途。A0级的电动车在北京市场也有层次化的特征,北京新能源汽车发展模式是纯α电动汽车产业的良好Σ样板。综合来看,新能源汽车在北京已经做了较好的表现。

广东和上海的居民如果买新能源汽车大多Ⅶ会选择插电混动汽车,因为一车多用综合性能比较强。再从家ж庭用电来方面来讲,用插电混动汽车车或者增程电动汽车是最实用的。π

广东的市场的销售结构需求结构中╝也有一个比较明显的特征。这里纯电动汽车的在2015年卖了1.6万台,2016年卖到7000。普混2015年在2000到了2016年就达▲到了1.5万台,结构性的剧烈变化充分体现了市场对普混插混的需求。

新能源汽车现“政策市” 限购城卌市一路高歌猛进

中国通过强大的政策推动力,使新能源汽车۞۞得到超强发۞展的机会。这个政策既★有国家政策又有地方政策。通过限购城市η政策性推动了新能源汽车发展。以北京为限购≈ⓛ城市的代表,北京10月份个人申请汽车270万人,年均中签率3%,33年买到常规乘用车。过去北京是每年限发24万个牌照号,后来降到每年限发15Δ万个牌照号,然后又降到每年╯╰限发★9万个牌照号,未来是否还要继续下降?如▀果仍●然继续下降那在北京个人可能需要100年甚至更久才能买到常规乘用车,因此在限购城市中新能源汽车就有了很大发展潜力。

2015年限购城市的新∠能源汽车推动达到了6万台水平,全国卖了13万台,限购城市占了46%。到了201▷6年▍新能源汽⊙车发展整体平稳,限购城市新能源汽车的从46%增到了59%,越来越多的限购城市居民开始买新能源汽车,其中插电式混合动力汽"车体现明显, 2016年限购城市共卖了5万台,插电混и动占比占到∵92%。虽然限购城市限制传统汽车发展,但是对新能源汽车发展提供了很大的促进作用。


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